رؤية ذكية
إغلاق الفجوة يمر بمشروع واحد
المشروع الأكبر أثرًا في هذا المؤشر هو «تطوير الطريق الدائري الشمالي – المرحلة الثانية» بنصيب 58% من الاستثمار المرتبط، وهو متعثر. تسريعه أسرع طريق لإغلاق الفجوة قبل ديسمبر.
درجة الثقة78%
أطوال الطرق المنفذة خلال العام (تراكمي)
معرّض للخطربانتظار الاعتماد
تطوير بنية تحتية متكاملة تربط مدن المنطقة ومحافظاتها·تنمية إقليمية مستدامة
الفعلي · أكتوبر
97كم
مستهدف 2026
120 كم
التحقق
81%
متوقع نهاية العام
115 كم
الفجوة المتوقعة عن المستهدف
5 كم
المسار من خط الأساس إلى 2030
أين يقف المؤشر اليوم بين خط الأساس ومستهدف العام ومستهدف الرؤية.
خط الأساس
0 كم
اليوم
97 كم
مستهدف 2026
120 كم
مستهدف 2030
600 كم
- المتبقي لمستهدف 2026
- 23 كم81% من المسافة قُطعت
- المتبقي لمستهدف 2030
- 503 كم16% من المسافة قُطعت
السلسلة الشهرية والتنبؤ
يناير – أكتوبر قراءات فعلية، نوفمبر وديسمبر تنبؤ بنطاق ثقة، والخط الذهبي مستهدف 2026.
- الفعلي
- خط الأساس
- المتوقّع
- نطاق التوقّع
| الفترة | الفعلي | خط الأساس |
|---|---|---|
| ينا | 9 كم | 0 كم |
| فبر | 19 كم | 0 كم |
| مار | 29 كم | 0 كم |
| أبر | 39 كم | 0 كم |
| ماي | 49 كم | 0 كم |
| يون | 58 كم | 0 كم |
| يول | 68 كم | 0 كم |
| أغس | 78 كم | 0 كم |
| سبت | 88 كم | 0 كم |
| أكت | 97 كم | 0 كم |
| نوف (المتوقّع) | 106 كم | 0 كم |
| ديس (المتوقّع) | 115 كم | 0 كم |
سجل القياسات
كل قراءة بمن أدخلها ودليلها وحالة اعتمادها. نقاط القياس الرسمية مميزة.
| الفترة | القيمة | من المستهدف | النوع | الحالة | أدخلها | الدليل |
|---|---|---|---|---|---|---|
| أكتوبر 2026 | 97 | 81% | قياس رسمي | بانتظار الاعتماد | م. أحمد بن يحيى عسيري2026-10-27 | K-1.1.2_2026-10.pdf |
| سبتمبر 2026 | 88 | 73% | قياس رسمي | معتمدة | م. أحمد بن يحيى عسيري2026-10-05 | K-1.1.2_2026-09.pdf |
| أغسطس 2026 | 78 | 65% | قياس رسمي | معتمدة | م. أحمد بن يحيى عسيري2026-09-04 | K-1.1.2_2026-08.pdf |
| يوليو 2026 | 68 | 57% | قياس رسمي | معتمدة | م. أحمد بن يحيى عسيري2026-08-07 | K-1.1.2_2026-07.pdf |
| يونيو 2026 | 58 | 48% | قياس رسمي | معتمدة | م. أحمد بن يحيى عسيري2026-07-06 | K-1.1.2_2026-06.pdf |
| مايو 2026 | 49 | 41% | قياس رسمي | معتمدة | م. أحمد بن يحيى عسيري2026-06-05 | K-1.1.2_2026-05.pdf |
| أبريل 2026 | 39 | 33% | قياس رسمي | معتمدة | م. أحمد بن يحيى عسيري2026-05-04 | K-1.1.2_2026-04.pdf |
| مارس 2026 | 29 | 24% | قياس رسمي | معتمدة | م. أحمد بن يحيى عسيري2026-04-07 | K-1.1.2_2026-03.pdf |
| فبراير 2026 | 19 | 16% | قياس رسمي | معتمدة | م. أحمد بن يحيى عسيري2026-03-06 | K-1.1.2_2026-02.pdf |
| يناير 2026 | 9 | 8% | قياس رسمي | معتمدة | م. أحمد بن يحيى عسيري2026-02-05 | K-1.1.2_2026-01.pdf |
المشاريع المساهمة
المشاريع التي تحرّك هذا المؤشر، ونصيب كل منها من الأثر بحسب حجم الاستثمار.
- تطوير الطريق الدائري الشمالي – المرحلة الثانية
PRJ-2026-002م. أحمد بن يحيى عسيري1.2 مليار
نصيب الأثر58%42%متعثرSPI0.82مؤشر أداء الجدول · 0.82 - ازدواج طريق أبها – الباحة
PRJ-2026-021م. إبراهيم بن عبدالله الغامدي520 مليون
نصيب الأثر25%2%على المسارSPI1.00مؤشر أداء الجدول · 1.00 - جسر وادي الرمة
PRJ-2026-020م. أحمد بن يحيى عسيري345 مليون
نصيب الأثر17%44%متعثرSPI0.80مؤشر أداء الجدول · 0.80
الإجراءات التصحيحية
ما نفعله لإعادة المؤشر إلى مساره، ومن يملكه، ومتى.
وردية ليلية إضافية في جسر وادي الرمة حتى نهاية العام
م. إبراهيم بن عبدالله الغامديم. إبراهيم بن عبدالله الغامديمدير إدارة الإشراف الهندسيP-036i.alghamdi@alwaha.gov.saالاستحقاق 2026-12-31خلال 64 يومًا2026-12-3122 رجب 1448 هـجسر وادي الرمةقيد التنفيذ
التعليقات
نقاش المالك وإدارة قياس الأداء والقيادة حول القراءات.
لا تعليقات بعد. ابدأ النقاش حول هذا المؤشر.