رؤية ذكية
إغلاق الفجوة يمر بمشروع واحد
المشروع الأكبر أثرًا في هذا المؤشر هو «تطوير الطريق الدائري الشمالي – المرحلة الثانية» بنصيب 77% من الاستثمار المرتبط، وهو متعثر. تسريعه أسرع طريق لإغلاق الفجوة قبل ديسمبر.
درجة الثقة78%
نسبة إنجاز مشاريع البنية التحتية وفق الخطة
متعثرمعتمدة
تطوير بنية تحتية متكاملة تربط مدن المنطقة ومحافظاتها·تنمية إقليمية مستدامة
الفعلي · أكتوبر
73%
مستهدف 2026
85%
التحقق
86%
متوقع نهاية العام
75%
الفجوة المتوقعة عن المستهدف
10%
المسار من خط الأساس إلى 2030
أين يقف المؤشر اليوم بين خط الأساس ومستهدف العام ومستهدف الرؤية.
خط الأساس
62%
اليوم
73%
مستهدف 2026
85%
مستهدف 2030
95%
- المتبقي لمستهدف 2026
- 12%48% من المسافة قُطعت
- المتبقي لمستهدف 2030
- 22%33% من المسافة قُطعت
السلسلة الشهرية والتنبؤ
يناير – أكتوبر قراءات فعلية، نوفمبر وديسمبر تنبؤ بنطاق ثقة، والخط الذهبي مستهدف 2026.
- الفعلي
- خط الأساس
- المتوقّع
- نطاق التوقّع
| الفترة | الفعلي | خط الأساس |
|---|---|---|
| ينا | 66 % | 62 % |
| فبر | 67 % | 62 % |
| مار | 68 % | 62 % |
| أبر | 68 % | 62 % |
| ماي | 69 % | 62 % |
| يون | 70 % | 62 % |
| يول | 70 % | 62 % |
| أغس | 71 % | 62 % |
| سبت | 72 % | 62 % |
| أكت | 73 % | 62 % |
| نوف (المتوقّع) | 74 % | 62 % |
| ديس (المتوقّع) | 75 % | 62 % |
سجل القياسات
كل قراءة بمن أدخلها ودليلها وحالة اعتمادها. نقاط القياس الرسمية مميزة.
| الفترة | القيمة | من المستهدف | النوع | الحالة | أدخلها | الدليل |
|---|---|---|---|---|---|---|
| أكتوبر 2026 | 73 | 86% | قياس رسمي | معتمدة | م. بندر بن مشعل الشمري2026-10-27 | K-1.1.1_2026-10.pdf |
| سبتمبر 2026 | 72 | 85% | قياس رسمي | معتمدة | م. بندر بن مشعل الشمري2026-10-05 | K-1.1.1_2026-09.pdf |
| أغسطس 2026 | 71 | 84% | قياس رسمي | معتمدة | م. بندر بن مشعل الشمري2026-09-04 | K-1.1.1_2026-08.pdf |
| يوليو 2026 | 70 | 82% | قياس رسمي | معتمدة | م. بندر بن مشعل الشمري2026-08-07 | K-1.1.1_2026-07.pdf |
| يونيو 2026 | 70 | 82% | قياس رسمي | معتمدة | م. بندر بن مشعل الشمري2026-07-06 | K-1.1.1_2026-06.pdf |
| مايو 2026 | 69 | 81% | قياس رسمي | معتمدة | م. بندر بن مشعل الشمري2026-06-05 | K-1.1.1_2026-05.pdf |
| أبريل 2026 | 68 | 80% | قياس رسمي | معتمدة | م. بندر بن مشعل الشمري2026-05-04 | K-1.1.1_2026-04.pdf |
| مارس 2026 | 68 | 80% | قياس رسمي | معتمدة | م. بندر بن مشعل الشمري2026-04-07 | K-1.1.1_2026-03.pdf |
| فبراير 2026 | 67 | 79% | قياس رسمي | معتمدة | م. بندر بن مشعل الشمري2026-03-06 | K-1.1.1_2026-02.pdf |
| يناير 2026 | 66 | 78% | قياس رسمي | معتمدة | م. بندر بن مشعل الشمري2026-02-05 | K-1.1.1_2026-01.pdf |
المشاريع المساهمة
المشاريع التي تحرّك هذا المؤشر، ونصيب كل منها من الأثر بحسب حجم الاستثمار.
- تطوير الطريق الدائري الشمالي – المرحلة الثانية
PRJ-2026-002م. أحمد بن يحيى عسيري1.2 مليار
نصيب الأثر77%42%متعثرSPI0.82مؤشر أداء الجدول · 0.82 - جسر وادي الرمة
PRJ-2026-020م. أحمد بن يحيى عسيري345 مليون
نصيب الأثر23%44%متعثرSPI0.80مؤشر أداء الجدول · 0.80
الإجراءات التصحيحية
ما نفعله لإعادة المؤشر إلى مساره، ومن يملكه، ومتى.
تسريع نزع الملكيات بالتنسيق مع أمانة المنطقة ولجنة التقدير
م. تركي بن عبدالله العنزيم. تركي بن عبدالله العنزينائب الرئيس لقطاع المشاريع والبنية التحتيةP-010t.alanazi@alwaha.gov.saالاستحقاق 2026-10-20متأخر 8 أيام2026-10-209 جمادى الأولى 1448 هـتطوير الطريق الدائري الشمالي – المرحلة الثانيةمتأخرفصل أعمال الإنارة عن عقد الطريق الدائري الشمالي وطرحها بعقد مستقل
م. أحمد بن يحيى عسيريم. أحمد بن يحيى عسيريمدير الإدارة العامة للطرق والجسورP-020a.asiri@alwaha.gov.saالاستحقاق 2026-11-30خلال 33 يومًا2026-11-3020 جمادى الآخرة 1448 هـتطوير الطريق الدائري الشمالي – المرحلة الثانيةقيد التنفيذ
التعليقات
نقاش المالك وإدارة قياس الأداء والقيادة حول القراءات.
لا تعليقات بعد. ابدأ النقاش حول هذا المؤشر.